Plateau Absolute Black Boost pour pédaliers Race Face dotés du système CINCH avec un Offset de 3 mm pour s'adapter aux cadres Boost 12x148 mm et aux transmissions mono plateau
Partant du constat que la force de pédalage n'est pas la même en fonction de la position des manivelles, Absolute Black a développé des plateaux ovales qui permettent de diminuer la force nécessaire au pédalage lorsque normalement elle est la plus élevée, et de l'augmenter lorsque normalement elle est plus faible. Le ressenti est donc une impression de pédalage plus "rond", et plus régulier.
Pourquoi cela utiliser un plateau ovale : tout simplement pour optimiser le rendement augmenter la traction sur terrain boueux et glissants. Vos muscles seront moins vite fatigués car mieux solicités et par conséquent, les ascensions seront plus faciles en utilisant ce type de plateaux.
- Un plateau de 30 dents a une ovalité de plateau de 28 à 32 dents et correspond donc à quelqu'un qui utilise généralement un plateau rond de 29 ou 30 dents
- Un plateau de 32 dents a une ovalité de plateau de 30 à 34 dents et correspond donc à quelqu'un qui utilise généralement un plateau rond de 31 ou 32 dents
- Un plateau de 34 dents a une ovalité de plateau de 32 à 36 dents et correspond donc à quelqu'un qui utilise généralement un plateau rond de 33 ou 34 dents
Ici spécifiquement adapté aux pédaliers Race Face Cinch, les plateaux ovales de chez Absolute Black sont optimisés pour une utilisation 1X9 - 1X10 - 1X11 et 1X12 vitesses grâce au design des dents de type Narrow Wide et ne génèrent aucune perturbation au fonctionnement du dérailleur arrière. (voir vidéo ici)
Caractéristiques
- Couleur : Noir
- Compatibilité pédaliers : Pédaliers Race Face Cinch (Turbine, Next et SIXC)
- Compatibilité transmissions : 1x10, 1x11 et 1x12 vitesses
- Offset du plateau : 3 mm
- Plateau optimisé pour une utilisation sur un cadre doté du standard Boost à l'arrière (12x148 mm)
- Materiaux : Aluminium 7075 T6 usiné CNC ultra résistant
- Finition : Anodisation type II
- Fixation : Direct Mount
- Ligne de chaine 52 mm
- Chaine : 10,11, 12vitesses ou 6-8 vitesses pour un montage Single Speed. Si vous voulez installer ce plateau avec une cassette 9 vitesses, utilisez une chaine 10 vitesses afin d'optimiser le fonctionnement.
- Guide chaine : Non nécessaire même si certains enduristes engagés préfèrent avoir recours à un guide supérieur ou à un bash guard.
- Les plateaux de forme ovale ne pertubent en rien le bon fonctionnement du dérailleur arrière et peuvent être utilisés avec un système 1X9 - 1X10 ou 1X11 vitesses (voir vidéo ici)
- Longueur de chaine : Le mieux est de faire passer la chaine autour du plateau au autour du plus grand pignon de votre cassette et de rajouter 2 à 4 maillons. Dans le cas d'un montage sur un vélo avec suspension arrière, positionnez la dans la position ou elle nécessite le plus de longueur de chaine, puis rajoutez 2 à 4 maillons)
- Dessiné en Angleterre et fabriqué en Pologne
Si vous souhaitez vérifier que le plateau ne touche pas votre cadre une fois installé , voici la taille de chacun d'entre eux (mesure prise au plus large) : 26 dents : 118 mm, 28 dents : 127 mm, 30 dents : 134 mm, 32 dents : 143 mm , 34 dents : 151 mm
Enfin, il est toujours bon de noter que ces plateaux ovales sont utilisés par Marek Konwa (médailles d'argent du championnat du monde de XC) et par Maja Wloszczowska (Championne du monde 2010) !
Poids : 30 Dents (58g), 32 Dents (62g), 34 Dents (69g)
C'est le premier plateau ovale avec lequel je ride ! Et le premier produit de cette marque que je commande et que j'utilise. Déjà l'emballage laisse deviner le degré de qualité du produit ! La finition est vraiment très soignée ! Et le produit à l'air vraiment robuste. Produit testé sur un tracé de 30km, que j'avais l'habitude d'effectuer avec mon précédent plateau FSA rond 34 dents. Et là, j'ai senti une grande différence au pédalage en montées, en reprises et en terme de couple. Les points morts sont effectivement quasiment inexistants. L'effort au pédalage est linéaire et constant ! Reste juste à vérifier la résistance en terme d'usure.