Enduro Bearings — Le spécialiste américain des roulements haute performance pour le vélo
Fondée en 1996 à Oakland en Californie par Matt Harvey et Mike, Enduro Bearings est née d'une convergence entre la passion du vélo et l'expertise industrielle. Matt, qui avait grandi en cassant des BMX avant de travailler dans la conception de produits chez Gary Fisher Bicycles, White Industries puis Bianchi, a eu l'intuition que les roulements sans bague de rétention qu'il concevait pour l'industrie lourde pouvaient être miniaturisés pour répondre aux contraintes spécifiques du vélo : rotations lentes, charges élevées et exposition permanente aux éléments. C'est ainsi que sont nés les premiers roulements Enduro Max, dotés d'un nombre de billes supérieur aux roulements standard pour une capacité de charge 35 à 40 % plus élevée. Aujourd'hui, depuis son siège de 50 000 pieds carrés à Oakland et ses sites de fabrication aux États-Unis, à Singapour et à Taïwan, Enduro Bearings équipe chaque année des millions de vélos à travers le monde et travaille en étroite collaboration avec les plus grands fabricants de cadres, de fourches et de composants de l'industrie du cycle.
Chez Purebike, la sélection Enduro Bearings couvre une gamme complète de roulements et d'outils adaptés à tous les besoins du cycliste. Les roulements ABEC 3, modèle économique mais qualitatif de la gamme, sont composés de billes en acier de grade 10 avec une tolérance de sphéricité de 10/1 000 000e, de chemins de roulement en alliage de chrome 52100 et de joints LLB double lèvres en nitrile renforcé acier pour une excellente étanchéité. Les roulements ABEC 3 Max, spécifiquement conçus pour les pivots de suspension, intègrent davantage de billes et une graisse marine CRC résistante à l'eau salée avec des joints LLU pour une protection maximale. Les roulements ABEC 5 à contact angulaire, développés pour les moyeux de roues et les boîtiers de pédalier, supportent d'importantes charges axiales et radiales grâce à leur cage en graphite nylon et leur graisse téflonnée. L'offre est complétée par des kits de roulements prêts à monter pour les systèmes de suspension Mondraker (Zero 2, Zero 7, Zero 10), des kits réducteurs à roulement pour les fixations d'amortisseurs en 6 et 8 mm, ainsi que des outils spécifiques comme l'extracteur de roulements de boîtier de pédalier — le tout disponible dans une multitude de dimensions pour s'adapter à l'ensemble des vélos du marché.
