Créer un frein avec de la puissance et avec la bonne sensation, tel était le défi. Hayes l'a fait en créant un tout nouveau système. Le maître-cylindre du frein Hayes Dominion A4 est réglé en usine pour une course morte la plus courte possible et un point de contact net. Il est équipé du réglage externe de la garde pour un haut niveau d'ajustabilité. L’étrier du frein Dominion A4 utilise quatre pistons dans la conception la plus rigide possible. Il est doté d'un étrier forgé à froid et d'une vis de retenue de plaquettes KingPin qui augmente la rigidité. Avec un système de purge à deux orifices inspiré du sport automobile, un fluide DOT 5.1 et une durite en Kevlar, le système hydraulique est conçu pour des performances optimales quelles que soient les températures et pour un entretien facile et efficace.
Disponible en deux version : levier standard ou levier court (pour les petites mains)
Caractéristiques
Maitre cylindre réversible
Ajustage de la garde par molette externe
Ajustage du point de contact par une vis BTR située à l'intérieur du levier
Axe levier installé sur des roulements étanches
Levier disponible en taille standard ou en court
Course piston et ratio hydraulique optimisant le point de contact plaquettes
Système de maintien des plaquettes King Pin offrant encore plus de résistance
Système d'alignement de l'étrier breveté type Crosshair
Etrier 4 pistons
Système de purge de l'étrier à double sortie offrant un résultat parfait
Super toucher, ultra puissant, et le design est simple. Et le réglage Crosshair du centrage de l'étrier... que du bonheur. On se rend compte de la puissance ddans le très raide/DH/Enduro : on les oublie presque, et à la fin, même pas mal (aux mains...).
Super toucher, ultra puissant, et le design est simple. Et le réglage Crosshair du centrage de l'étrier... que du bonheur. On se rend compte de la puissance ddans le très raide/DH/Enduro : on les oublie presque, et à la fin, même pas mal (aux mains...).